1 原資料質(zhì)量和管理

[實(shí)例1] 水泥溫度太高，形成混凝土坍落度損失過(guò)快。

某工程在6月份澆注C30梁板進(jìn)程中，發(fā)現混凝土坍落度損失很快，形成滾筒內混凝土結料。

緣由剖析：經(jīng)查所進(jìn)水泥溫度達80℃，且水泥普遍偏細，形成需水量增大，當用水量缺乏時(shí)發(fā)生坍落度損失過(guò)快。

避免措施：在夏春季節5-10月份，對間接從水泥廠(chǎng)或粉磨站長(cháng)途運輸進(jìn)貨的水泥，必需每車(chē)測量水泥溫度要小于65℃。

[實(shí)例2] 外加劑冬期時(shí)結晶，梗塞管道。

在11月到次年2月份，由于氣溫下降較快，在外加劑泵抽料到秤斗時(shí)會(huì )呈現較多結晶，梗塞管道和蝶閥，形成計量遲緩。

緣由剖析：公司在用的萘系高效減水劑中Na2SO4在氣溫較低時(shí)，到達過(guò)飽和而析出晶體。

避免措施：與減水劑供給商協(xié)商調整減水劑配方，由含固量由32%降到20%含固量，已根本處理析晶成績(jì)。

[實(shí)例3] 雨水或沖水進(jìn)入外加劑罐，形成濃度降低，影響混凝土坍落度。

某日開(kāi)端供給工程的混凝土出廠(chǎng)前由檢測臺反省時(shí)均發(fā)現坍落度偏小狀況。

緣由剖析：反省減水劑罐上方進(jìn)料口被人翻開(kāi)后未蓋好蓋子，下暴雨及能夠沖洗罐頂的水流入罐內，形成減水劑濃度下降。

避免措施：進(jìn)料供給商在將減水劑泵到罐內后，應及時(shí)將上方蓋子蓋嚴，資料員增強巡察。

[實(shí)例4] 將木鈣減水劑誤用爲萘系減水劑形成緩凝。

在供給某工程二層梁板時(shí)，施工單位反映凝結工夫太長(cháng)，澆筑后24小時(shí)仍未凝結。

緣由剖析：經(jīng)反省配合比下料記載，普通減水劑被當作高效減水劑輸出電腦，高效減水劑次要以萘系爲主，按粉劑摻量爲0.5%～0.8%，而普通減水劑次要成分爲木質(zhì)素磺酸鈣，摻量爲0.25%～0.3%。當木鈣超越膠結資料用量0.4%時(shí)就會(huì )呈現嚴重緩凝。

糾正措施：運用木鈣減水劑摻量應嚴厲控制，配合比輸出時(shí)必需有另外操作員復核。

[實(shí)例5] 不同品牌防水劑混合運用。

某工程地下室外墻C40P8施工，發(fā)現一車(chē)混凝土坍落度偏大退回。

緣由剖析：經(jīng)反省進(jìn)貨記載，同期進(jìn)貨的兩種防水劑用于兩個(gè)工程中，一種有分明減水作用，另一種減水率較少，工人在搬運袋裝防水劑時(shí)呈現混雜運用的狀況。

糾正措施：每批防水劑（包括收縮劑等）進(jìn)廠(chǎng)時(shí)必需復檢合格才干運用，倉庫物資堆放應隔離和標識，不得混用。

[實(shí)例6] 砂中含有大塊的泥塊和卵石。

在某工地泵送施工時(shí)發(fā)現泵車(chē)下料斗上有較多大塊鵝卵石和泥塊。

緣由剖析：砂場(chǎng)供給河砂在抽砂時(shí)篩網(wǎng)破損，抽料口拔出太深，將河床底部的大塊石頭和泥團抽到砂中。

糾正措施：砂場(chǎng)應活期反省抽砂機篩網(wǎng)能否破損，公司砂石進(jìn)料口及主機樓待料槽應加裝隔柵，避免雜物進(jìn)入混凝土。

[實(shí)例7] 碎石含泥量超標。

雨天后所進(jìn)碎石含泥量超越1%，形成混凝土需水量增大，混凝土強度下降。

緣由剖析：下雨后碎石破碎進(jìn)程含少量砂土，振動(dòng)篩分時(shí)無(wú)法別離潔凈。

糾正措施：在上料碼頭添加沖水設備，將含泥量控制在規范范圍內。不合格碎石嚴禁進(jìn)倉。

[實(shí)例8] 粉煤灰、礦渣質(zhì)量不合格。

公司推銷(xiāo)F類(lèi)一級灰，進(jìn)廠(chǎng)時(shí)細度、需水量比和燒失量等目標偶然達不到要求；推銷(xiāo)的S95級磨細礦粉，7天和28天活性目標偶然達不到要求，但檢測周期長(cháng)。

緣由剖析：電廠(chǎng)燃煤質(zhì)量呈現動(dòng)搖，粉煤灰分選設備呈現毛病，惹起質(zhì)量動(dòng)搖；礦渣來(lái)源不波動(dòng)，比外表積偏小。

糾正措施：每車(chē)粉煤灰和礦渣粉進(jìn)廠(chǎng)后應反省細度或需水量比合格才干入庫。每車(chē)檢測礦渣比外表積≥400㎡/kg合格才干進(jìn)庫，活期到供給廠(chǎng)抽樣。

[實(shí)例9] 水泥、粉煤灰和礦粉等粉狀物進(jìn)倉前須經(jīng)篩網(wǎng)過(guò)濾。

主機樓操作員反映螺運機被雜物卡住，形成電機燒毀。

緣由剖析：散裝物料進(jìn)倉時(shí)，含有鐵釘、鋼球等球磨機中雜物，卡入螺運機間隙。

糾正措施：一切進(jìn)料管口前加裝φ10mm孔徑的篩網(wǎng)，避免大塊雜物進(jìn)入罐中。

[實(shí)例10] 原資料混倉。

某工程供給進(jìn)程現場(chǎng)質(zhì)檢員發(fā)現混凝土粘性差，顏色偏白，經(jīng)疾速檢測強度分明偏低，對已澆注的混凝土清算潔凈重新澆注。

緣由剖析：供給商駕駛員不熟習公司管道布置狀況，接錯管口，將粉煤灰錯打入水泥罐中。

糾正措施：一切粉料罐口必需加鎖，標識清楚，資料員增強各資料庫的巡查監視。

2 配合比管理

[實(shí)例11] 泵送高度和長(cháng)度變化未及時(shí)調整配合比。

1）某工程地下室底板C40P8供給進(jìn)程發(fā)作嚴重堵管景象，現場(chǎng)泵管長(cháng)度超越200米。

2）某工程施工二十一層柱墻時(shí)，屢次發(fā)作堵管景象。

緣由剖析：施工單位在下達消費義務(wù)，未寫(xiě)明泵送高度或泵送程度管長(cháng)度，而按普通5-31.5mm碎石和普通泵送坍落度開(kāi)具配合比，形成堵管爆管。

糾正措施：1）泵送高度超越20層或60米時(shí)，必需注明5-25mm碎石粒徑，且坍落度應≥160mm。2）泵車(chē)班布管時(shí)宜布得橫平豎直，盡量增加彎頭和變管數量，如程度管道長(cháng)度超越150米，坍落度應≥160mm。

[實(shí)例12] 砂細度模數變化影響混凝土坍落度。

某工程施工進(jìn)程呈現坍落度偏大，混凝土呈現離析景象。

緣由剖析：河砂細度模數變大，比外表積減小，惹起坍落度偏大。

糾正措施：進(jìn)廠(chǎng)河砂應混合平均，如檢測細度模數變化較大，應及時(shí)調整施工配合比。

3 消費進(jìn)程管理

[實(shí)例13] 調度任務(wù)失誤。

1）供給某工地混凝土時(shí)，質(zhì)檢員發(fā)現交貨單混凝土標志與強度等級不符。

緣由剖析：當班調度員在輸出消費義務(wù)單時(shí)，誤將強度等級輸爲C15，而主機消費的確按C25P6消費，屬輸出錯誤。

糾正措施：調度在發(fā)第一車(chē)混凝土時(shí)必需與消費義務(wù)單核對正確無(wú)誤前方可打印《交驗單》。

2）某工程同時(shí)施工獨立根底承臺C30及獨立根底墊層C15，工地施工員引導車(chē)輛到卸貨地點(diǎn)時(shí)，未看清C15交貨單及強度等級標識牌就卸料，經(jīng)調度訊問(wèn)才發(fā)現強度等級錯誤。

緣由剖析：現場(chǎng)施工員在同一工地澆筑不同強度等級混凝土時(shí)，未仔細核對發(fā)貨單和標識牌就卸料。

糾正措施：調度員發(fā)車(chē)前必需與施工單位核對強度等級、施工部位無(wú)誤后才干發(fā)貨。交貨單信息必需精確無(wú)誤，攪拌車(chē)駕駛員抵達現場(chǎng)應先由工地確認無(wú)誤方可卸料。

3）某日業(yè)務(wù)員接聽(tīng)暫時(shí)訂單時(shí)，將混凝土標號C35誤填爲C30。

緣由剖析：業(yè)務(wù)員在接到工地行動(dòng)電話(huà)告訴下達消費義務(wù)單，調度員未仔細確認交貨信息無(wú)誤。

糾正措施：月消費方案單必需詳細注明工地需求，暫時(shí)訂單須由工地資料員或施工員確認相關(guān)信息無(wú)誤，或以書(shū)面傳真方式送達調度中心，防止部位或強度等級錯誤發(fā)作。

[實(shí)例14] 主機操作員任務(wù)失誤。

1）某日在查詢(xún)主機報表時(shí)發(fā)現主機操作員將某工地C15混凝土，選擇到C30配合比拌出。

2）某日調度員發(fā)貨甲工地C25用車(chē)號A#裝料，B#車(chē)裝乙工地C35，但A#車(chē)未及古裝貨，調度員又未聯(lián)絡(luò )到司機，就叫后一部B#車(chē)交換裝貨，而主機操作員未仔細核對交驗單間接投單，招致B#司機實(shí)踐裝甲工地的混凝土卻送到乙工地。

緣由剖析：主機操作員未仔細核對交貨信息提早投單。

糾正措施：在工控零碎未片面聯(lián)網(wǎng)以前，先由調度打印交貨單后，書(shū)面交由主機操作員，由其仔細核對攪拌運輸車(chē)車(chē)號、工程稱(chēng)號、施工部位、強度等級、配合比編號無(wú)誤才干拌料，拌料終了簽字確認，然后才干投單。目前經(jīng)過(guò)ERP零碎開(kāi)發(fā)，將方案錄入消費義務(wù)零碎和調度零碎及工控零碎聯(lián)接在一同，無(wú)效避免主機操作員和調度員的人爲失誤。

[實(shí)例15] 計量失控，砂石超稱(chēng)。

1）主機操作員發(fā)現砂石待料槽中砂石嚴重偏多，告訴車(chē)輛過(guò)磅砂石計量有誤。

緣由剖析：砂石秤放料閘門(mén)舉措未到位，石子計量閘門(mén)就開(kāi)端放料。

糾正措施：每班重點(diǎn)反省氣缸、電磁閥、限位器，對計量秤重新活期自校合格后才干消費。

2）主機操作員拌某工程九層梁板時(shí)，未察看顯示數據中無(wú)該種類(lèi)水泥卻拌料消費，形成拌料報廢，

緣由剖析：技術(shù)值班傳送配合比送到工控機時(shí)，該主機無(wú)該種類(lèi)水泥，水泥種類(lèi)未婚配形成。

糾正措施：請軟件公司及時(shí)修正順序，主機操作員應留意各計量秤稱(chēng)量狀況，如呈現異常狀況不得攪拌。

[實(shí)例16] 外加劑濃度不平均，形成局部混凝土緩凝。

某日澆筑某工地14層墻柱、15層梁板混凝土時(shí)，呈現坍落度偏大，初凝工夫超越20小時(shí)景象。

緣由剖析：減水劑罐攪拌器毛病，形成減水劑密度不平均，儲罐下部減水劑密度偏大，凝結工夫過(guò)長(cháng)。

糾正措施：減水劑必需定時(shí)攪拌平均，資料員應增強巡察，如呈現攪拌器停轉，應立刻報修。

[實(shí)例17] 砂石倉未及時(shí)進(jìn)料，形成混凝土和易性差。

某日清晨5：00供給地下室底板承臺混凝土時(shí)，兩臺拖泵同時(shí)堵管。

緣由剖析：碎石進(jìn)料不及時(shí)，碎石倉料位偏低，形成堵管。

糾正措施：增強空中料倉和進(jìn)料巡查，進(jìn)料裝載機應及時(shí)上料，空中砂石料倉必需堅持滿(mǎn)倉。夜間技術(shù)值班、資料員和調度長(cháng)必需每?jì)尚r(shí)反省資料進(jìn)料狀況和砂石質(zhì)量。

[實(shí)例18] 粉煤灰和礦渣粉小計量呈現大誤差。

某日粉煤灰和礦渣計量秤呈現超量狀況，單盤(pán)計量誤差大于2%

緣由剖析：螺運機轉速太快，形成落差過(guò)大，局部沖量無(wú)法記載。

糾正措施：由設備部改動(dòng)螺運機齒輪箱變速比，在螺運機和稱(chēng)量斗間加裝閘閥，控制資料落差。

[實(shí)例19] 量差

某工地贊揚量差，按圖紙計算量與實(shí)踐澆筑數量相差超越國度規范范圍。

緣由剖析：計算配合比表觀(guān)密度時(shí)只按實(shí)踐表觀(guān)密度計量，未乘密實(shí)系數。

糾正措施：消費配合比密度應按混凝土實(shí)驗所測的表觀(guān)密度乘以混凝土密實(shí)系數（普通取1.01）確定。每班每臺機應抽查三車(chē)過(guò)磅復核，避免計量失控。

4 運輸和泵送管理

[實(shí)例20] 司機送錯工地。

某攪拌運輸車(chē)司機裝C25混凝土送到另一工地C30。

緣由剖析：駕駛員填寫(xiě)車(chē)輛追蹤表時(shí)未看清工地稱(chēng)號和施工單位，任務(wù)馬虎粗心。

糾正措施：每部混凝土攪拌運輸車(chē)必需標識清楚強度等級，駕駛員在裝完混凝土后，應及時(shí)填寫(xiě)車(chē)輛追蹤表上工程稱(chēng)號和施工單位，防止送錯工地。調度中心應親密留意GPS衛星定位零碎車(chē)輛運轉狀況，發(fā)現成績(jì)及時(shí)糾正。

[實(shí)例21] 司機運輸車(chē)滾筒積水。

某司機裝混凝土時(shí)，滾筒內積水混凝土坍落度偏大。

緣由剖析：前一車(chē)在裝洗泵水后，抵達工地未全部用完，卻未及時(shí)將滾筒內剩余水卸凈，也未要求確認就裝料。

糾正措施：調度中心必需控管裝洗泵車(chē)水的攪拌車(chē)，在接到司機卸水確認單后才干告訴裝料。司機洗車(chē)后及暴雨當時(shí)，滾筒內的積水必需卸凈。

[實(shí)例22] 漏料、結料。

1）某日司機在運送混凝土到工地途中，滾筒反轉漏料，形成路面大面積凈化。

緣由剖析：卸車(chē)前未恪守流程規則插防反轉銷(xiāo)，形成漏料。

糾正措施：規則攪拌運輸車(chē)駕駛員在卸車(chē)前必需反省能否插好防反轉銷(xiāo)。

2）某日攪拌車(chē)司機運送某工地C40混凝土，卸料終了未反省混凝土能否卸完，空車(chē)過(guò)磅也未觀(guān)察回空分量，滾筒內剩2方帶回公司。

緣由剖析：攪拌車(chē)駕駛員人爲任務(wù)馬虎粗心，未按規則流程反省滾筒內混凝土卸凈。

糾正措施：增強攪拌車(chē)駕駛員的質(zhì)量認識培訓，卸料終了應反省滾筒內能否有積料，運輸部活期抽查回廠(chǎng)空車(chē)分量，防止剩料和不同強度等級混凝土混裝。

3）某日攪拌車(chē)加速機螺絲斷裂，滾筒無(wú)法轉動(dòng)，形成混凝土凝結在滾筒內。

緣由剖析：加速機螺絲斷裂，形成滾筒無(wú)法轉動(dòng)。

糾正措施：攪拌車(chē)駕駛員應做好日常車(chē)輛反省，偏重點(diǎn)反省滾筒加速機螺絲能否上緊或有彎曲和裂痕，防止在高速轉動(dòng)時(shí)螺絲斷裂，形成混凝土報廢。

[實(shí)例23] 泵送爆管堵管。

1）某工地泵送混凝土完畢，清洗混凝土管道時(shí)，采用氣洗方式，由于壓力過(guò)大招致泵管管壁決裂，形成工人受傷。

緣由剖析：泵車(chē)自備水箱水量缺乏，采用水洗方式無(wú)法全部將混凝土洗出，而采用氣洗方式，氣洗壓力是水洗壓力的3倍，接在尾部的泵管管壁較薄，無(wú)法接受氣洗壓力而決裂，形成混凝土飛出傷人。

糾正措施：嚴厲限制氣洗方式，禁用薄舊泵管。泵管出口處的軟管數量不能超越兩條且彎折不宜超越90度。洗泵的水由攪拌車(chē)專(zhuān)門(mén)從攪拌站裝滿(mǎn)運送到現場(chǎng)運用。增強人員平安操作培訓。

2）某工地施工十五層柱墻時(shí)，泵送時(shí)潤管的水和砂漿都未能泵出，形成已發(fā)貨混凝土全部退車(chē)。

緣由剖析：在施工十四層梁板完畢后，拖泵切割環(huán)漏水嚴重，用水洗方式無(wú)法洗出全部混凝土，殘留局部混凝土和水泥袋在管道中。

糾正措施：活期反省和改換切割環(huán)等易損配件。洗管時(shí)應先將布料桿折除分開(kāi)清洗，洗管終了必需反省水泥袋已洗出，接收前必需反省管道能否遲滯。

5 現場(chǎng)施工管理

[實(shí)例24] 泵送砂漿澆入構造部位。

某工地二層梁板拆模后，發(fā)現部分梁底呈現反砂掉皮景象。

緣由剖析：泵送混凝土前運用清水和同配合比砂漿光滑管道時(shí)，將砂漿集中澆筑到梁底，由于水和砂漿混和后強度降低，而形成反砂和脫皮景象。

糾正措施：泵送混凝土前，光滑用的水泥砂漿應分分布料，不得集中澆注在同一處。

[實(shí)例25] 不同外加劑混用。

某工程供給時(shí)配合比采用聚羧酸減水劑，而現場(chǎng)質(zhì)檢員未留意配合比中外加劑種類(lèi)，當現場(chǎng)坍落度偏小時(shí)，按萘系減水劑調整量參加萘系減水劑8kg，形成混凝土和易性差退回。

緣由剖析：現場(chǎng)質(zhì)檢員對新技術(shù)新知識掌握缺乏，聚羧酸減水劑和萘系減水劑混用時(shí)不相溶，形成混凝土和易性差。

糾正措施：由實(shí)驗室增強對現場(chǎng)質(zhì)檢員培訓，不同外加劑不得混用。

[實(shí)例26] 柱子拆模脫皮。

11月份某廠(chǎng)房一層柱施工后撤除模板，發(fā)現柱子外表混凝土零落。

緣由剖析：11月份遇氣溫驟降，混凝土凝結工夫偏長(cháng)，拆模工夫太早，形成外表脫層。

糾正措施：常常關(guān)注天氣預告，遇天氣降溫時(shí)，應調整外加劑配方中緩凝成分，防止凝結工夫太長(cháng)。

[實(shí)例27] 混凝土路面起殼，裂痕。

某日施工市政路途抗折4.5MPa，割縫一側呈現數條細長(cháng)裂痕。某工地施工路面時(shí)，上部混凝土起殼，而下部混凝土還未硬化。

緣由剖析：路面施工終了，割縫工夫太晚，將外表已硬化的混凝土拉裂?；炷聊Y工夫偏長(cháng)，而外表未掩蓋和澆水。

糾正措施：留意施工抹面養護，切縫工夫應在混凝土到達設計強度25%～30%時(shí)切割，混凝土凝結工夫不宜過(guò)長(cháng)。

[實(shí)例28] 空中的面層起粉。

某工地施工地下室面層C20混凝土，外表呈現起粉景象。

緣由剖析：施工單位下達義務(wù)單爲地下室找平層，未闡明爲車(chē)庫耐磨地坪，配合比中摻粉煤灰占膠結材15%，呈現粉煤灰上顯現象。

糾正措施：由施工方在消費方案和義務(wù)單下達時(shí)寫(xiě)清澆筑部位，對該部位配合比宜摻粉煤灰摻量小于8%。

[實(shí)例29] 水下樁施工堵管、斷樁。

水下樁施工時(shí)，由于等尾數工夫長(cháng)、路況差形成陷車(chē)，又無(wú)法及時(shí)施救，泵車(chē)毛病未及時(shí)改換或鋼筋籠卡住導管形成斷樁。

緣由剖析：水下樁施工時(shí)，必需保證延續澆灌，避免混凝土分層離析和中綴工夫太長(cháng)。

糾正措施：水下樁施工必需預備充足車(chē)輛，泵車(chē)設備殘缺，保證延續供給，并制定應急措施，避免設備毛病時(shí)形成斷樁。

[實(shí)例30] 樁基混凝土強度偏低。

某工地施工時(shí)，由于泵車(chē)堵管時(shí)正下暴雨，形成樁內流入少量雨水，樁基抽芯強度偏低，而規范養護試件強度契合要求。

緣由剖析：該樁爲人工挖孔樁，芯樣上部和中部強度合格，下部偏低，應是樁內有積水未抽潔凈形成水灰比偏大，強度降低。

糾正措施：供給人工挖孔樁時(shí)，應反省樁底水能否抽干，下暴雨時(shí)盡量防止施工樁基。

[實(shí)例31] 同條件試件強度不合格。

某工程一層夾層墻柱同條件試件抗壓強度C35，規范養護試件強度契合要求，而同條件養護試件只到達85%。

緣由剖析：夏季施工的現場(chǎng)同條件養護試件在未到達600℃·地利就送檢，而形成強度偏低。

糾正措施：要求工地增強同條件養護試件管理，記載每天均勻溫度和累計溫度，抵達要求時(shí)才干送檢。

[實(shí)例32] 樓板裂痕與養護。

某工地18層梁板C30泵送混凝土，呈現外表塑性裂痕。

緣由剖析：當空氣濕度<100%，混凝土外部水分蒸發(fā)就會(huì )發(fā)生干縮。在澆注完混凝土后，施工人員未及時(shí)在初凝行進(jìn)行二次抹面和掩蓋，并澆水養護，且外界天氣酷熱，高層風(fēng)速很大，形成混凝土拉應力大于混凝土晚期抗拉強度而發(fā)生裂痕。

糾正措施：增強對施工單位宣貫，針對施工班組要求在混凝土初凝前二次抹壓，消弭晚期塑性膨脹裂痕，盡早澆水或噴霧養護避免外表干縮，并應履蓋塑料薄膜或養護毯。有條件的施工單位可搭擋風(fēng)墻或遮陽(yáng)篷，做好保溫保濕任務(wù)。

[實(shí)例33] 外墻裂痕。

某工程地下室外墻強度等級C40P10泵送施工，拆模后一個(gè)月內多條豎向貫串裂痕，位于柱側一米、跨中部位及啟齒部位下方。

緣由剖析：反省外墻程度筋間距達200mm，拆模后臨時(shí)曝露于空氣中，未及時(shí)做防水和回填。

糾正措施：墻體易于呈現豎向膨脹裂痕，程度筋間距宜小于150mm，墻體中部和端部300～400mm范圍內程度筋間距宜爲50～100mm，墻體與柱子銜接部位宜拔出1500～2000mm、φ8～10mm增強筋，拔出柱子200～300mm，拔出邊墻1200～1600mm；構造啟齒部位、變截面部位和出入口部位過(guò)量添加附加筋。墻體拆模后不易養護，應采用花管?chē)娏軋猿譂穸?，增加混凝土膨脹，并盡快做防水和回填任務(wù)。

[實(shí)例34] 地梁承臺沉縮。

某工地的地梁呈現沿鋼筋方向沉縮裂痕。

緣由剖析：施工進(jìn)程混凝土采用泵送施工，坍落度較大，澆注后砂石等骨料密度較大的資料向下遷移，遇到鋼筋阻隔，就會(huì )沿鋼筋走向發(fā)生裂痕。

糾正措施：混凝土坍落度不宜過(guò)大，澆注終了用振搗棒振搗后，在初凝前一小時(shí)左右應再次振搗并抹平。

[實(shí)例35] 柱底爛根呈現蜂窩麻面。

某工程澆筑一層柱非泵送C30混凝土，拆模后在柱子底部和邊角呈現蜂窩麻面。

緣由剖析：柱子高度超越4米，鋼筋較密，混凝土從頂部灌注時(shí)發(fā)生離析。

糾正措施：要求施工單位先澆筑同強度等級的砂漿墊底，然后澆筑混凝土，配合比砂率宜適當添加。