泵車(chē)潤管劑不是一款新產(chǎn)品，面市也有二十多年了，他的主要作用就是替代傳統水泥砂漿對泵車(chē)管道進(jìn)行潤滑，降低混凝土在泵送過(guò)程中的阻力。

泵車(chē)潤管劑

由于泵車(chē)管道特殊材質(zhì)的原因，管壁看起來(lái)很光滑，實(shí)際上表面會(huì )非常澀，對于混凝來(lái)說(shuō)就非常不“友好”，所以每天施工前都需要對管壁進(jìn)行潤滑，從而減輕混凝土在泵送過(guò)程中的阻力。在沒(méi)有潤管劑之前大家通常會(huì )使用水泥砂漿來(lái)潤滑泵管，一般施工現場(chǎng)是沒(méi)有水泥砂漿，所以需要從商砼廠(chǎng)用車(chē)單獨拉兩立方砂漿到施工現場(chǎng)，有的直接在混凝土攪拌車(chē)上面裝兩立方砂漿，不管是用哪種方法成本肯定是不低，按照現在的成本核算，用水泥砂漿潤管，需要每次500至700的使用成本，除了施工成本高之外，而且不安全，給施工安全埋下了非常大的安全隱患！大家試想一下，如果直接把水泥砂漿裝在混凝土上面，在運輸的過(guò)程中砂漿肯定會(huì )摻合到混凝土中，砂漿的強度和硬度，根本就沒(méi)法和混凝想提并論，但是會(huì )了節省成本，還是會(huì )有施工單位會(huì )鋌而走險。更讓人擔心的是，砂漿潤完管之后，工人并沒(méi)有把砂漿排在模板外，而是直接澆筑到了結構當中，小編想到這種不規范施工行為，感到毛骨悚然，難怪每年都會(huì )出現那么多建筑質(zhì)量不合格，有時(shí)候樓板輕輕一敲都會(huì )把樓板擊穿，聽(tīng)到這里不知道大家會(huì )不會(huì )和小編有同樣的感受。

潤管劑的誕生就可以很好解決小編前面提到的那些弊端，他的使用成本很低，每次的潤管成本只需要幾塊錢(qián)，只要施工現場(chǎng)有水就可以實(shí)現潤管。把潤管劑和清水進(jìn)行混合后，就會(huì )變成膠水狀，可以很好的吸咐在泵管的內壁上面起到潤滑作用。潤完管的潤管劑溶液只需要排在模板外，48小時(shí)就會(huì )自然蒸發(fā)，不會(huì )留下任何殘留物。

泵車(chē)潤管劑不但使用成本低，而且還省時(shí)、省力，非常環(huán)保，是混凝土泵送施工中必備輔材。