在混凝土泵車(chē)剛剛出現堵管征兆時(shí)，應及時(shí)采取措施。
    正常情況下，泵送油壓最高值不會(huì )達到設定壓力，如果每個(gè)泵送沖程的壓力峰值隨著(zhù)沖程的交替而迅速上升，并很快就達到了設定壓力，正常的泵送循環(huán)會(huì )自動(dòng)停止，主油路溢流閥發(fā)出溢流的響聲，就表明發(fā)生了堵塞，有的商品混凝土泵設計有自動(dòng)反泵回路，如頻繁反泵都未恢復正常泵送，就要試用手動(dòng)反泵。
    進(jìn)行手動(dòng)反泵時(shí)，只要按下反泵按鈕，使兩缸各進(jìn)行一、二個(gè)沖程的反泵循環(huán)，把管道中的商品混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵管，有時(shí)這種反泵操作要進(jìn)行多次才有效，在操作時(shí)，一般發(fā)泵3-4個(gè)行程，再正泵，堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢復正常循環(huán)，表明已經(jīng)堵牢，需要采取其他急救措施。
    另外需要注意的是垂直向下泵送作業(yè)時(shí)，由于商品混凝土自重因素的影響，在商品混凝土落差較大的情況下，一般反泵無(wú)法將商品混凝土回抽到料斗，須謹慎使用反泵功能，否則在反復反泵-正泵的操作下容易使砂漿流失，造成椎管或S管堵塞。
    混凝土泵車(chē)具有特種設備的許多特征，既有道路駕駛性質(zhì)也有廠(chǎng)內駕駛性質(zhì)，與汽車(chē)類(lèi)似。這種具有特殊功能設備的新型車(chē)輛，操作中有一定的技術(shù)含量和技術(shù)要求，因此在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中具有一定的危險性。根據大量以往發(fā)生過(guò)的事故案例分析，混凝土泵車(chē)在使用操作時(shí)，在以下部位和環(huán)節容易造成事故：
    1.泵車(chē)的攪拌料斗部位，每年都會(huì )發(fā)生多起事故。例如當泵車(chē)攪拌料斗發(fā)生故障時(shí)，操作人員需要清除料斗內的混凝土，如果這時(shí)有人誤操作機械，清理的人員會(huì )受到傷害;當攪拌裝置發(fā)生故障時(shí)，維修人員在料斗內修理攪拌裝置，當另一個(gè)人開(kāi)始測試是否修好時(shí)，維修人員會(huì )受到傷害。
    2.側翻，當混凝土泵車(chē)展開(kāi)時(shí)，由四個(gè)支腿支撐整個(gè)泵車(chē)的重和正在工作的混凝土泵車(chē)量，如果建筑工地不平實(shí)，泵車(chē)支腿受力不均，就會(huì )側翻。
    3.泵車(chē)在收車(chē)時(shí)容易發(fā)生傾覆，曾經(jīng)發(fā)生多起由于誤操作產(chǎn)生的泵車(chē)傾覆事故，當完成澆筑任務(wù)時(shí)，操作工人急于收工，在沒(méi)有收回布料桿時(shí)，開(kāi)始收回支腿，造成翻車(chē)事故。
    4.觸電，與吊車(chē)觸電事故類(lèi)似。由于混凝土泵車(chē)在布料作業(yè)時(shí)，布料桿需要舉高作業(yè)，臂架容易靠近施工現場(chǎng)附近的高壓電線(xiàn)，造成觸電事故。
    5.布料作業(yè)時(shí)，混凝土泵車(chē)操作工與布料澆筑作業(yè)的建筑工人配合協(xié)同不好，如果雙方違反操作規程，容易造成事故。